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商品訊息描述
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- 清爽控油 專為青春痘肌膚研發的清爽控油配方, 含植物控油成分AC NET, 能抑制油光及過多皮脂 分泌, 避免毛孔阻塞
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- 微香性
- 適合中性至油性肌膚
(衛署?陸輸字第000329號)
(北市衛?廣字第10105706號)
◆保存方法：置於陰涼處，避免陽光直接曝晒。
◆保存期限：4年
◆產地：中國
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報載文化部打算努力把「閩南語」正名為「台語」；鄭麗君部長還呼應「催生台語公共電視台聯盟」，公開表示她支持成立台語電視頻道。
看到這新聞嚇一跳，好奇鄭麗君部長明明不老？為什麼提這種脫離影視潮流的政策？民團喊喊、幾十個立委跟著連署，文化部長就跟著起鬨了嗎？
閩南語如果改成台語，廈門說的是什麼語？據統計，全世界使用閩南語的人數大約4600萬，台灣占不到一半，這樣能叫台語？
至於台語頻道，在數位匯流時代，只要問問周遭的年輕人就知道：新世代閱聽眾都是透過網路觀看影音內容，不管韓劇、日劇、美劇、陸劇，通通都一樣，追著戲劇跑！最近一堆朋友在看「軍師聯盟」，內容才重要，沒人管頻道。相較之下，通常是年紀比較大的觀眾，才會守著傳統電視機看頻道。
在美國，Netflix的訂戶已經超過全部有線電視訂戶的總和；在台灣，去年新媒體的廣告就已經超過了電視。影響所及，多數電視頻道都苦於觀眾嚴重流失。在這個時候，文化部還想要推動台語電視頻道？真是太違反潮流了。
在內閣中最年輕亮眼、當過青輔會主委的鄭麗君部長，怎麼會支持這種違反年輕思維的政策呢？是匆匆已老？還是遭到誤導？
更厲害的是，還想推台語公共電視。公共電視成立快二十年，歷任經營團隊努力耕耘，但是苦於經費不足，成效始終不如預期。
現在一個公視已經餓不死、吃不飽，還要再弄一個台語公共電視？經費哪裡來？到時候只好一起餓半死、吃半飽。
再說，台灣現在沒有台語新聞、戲劇或節目嗎？公視、三立與民視等電視台多年貢獻，怎麼能抹煞？可惜這些電視台也因為經費有限，製作的效果未必夠好。
舉例來說，民視推出的「浪淘沙」、三立推出的「紫色大稻埕」，都是由經典本土文學作品改編的優質閩南語戲劇，但收視率都不算理想。鄭部長可曾想過為什麼？
在閩南語影視資源不足、而且太過分散的情況之下，文化部還想要另起爐灶，莫非是認為新頻道一定能做得比公視、民視及三立還要好？
想要透過媒體推廣閩南語，重點不是頻道，而是影視內容。只要能製作出優質的、吸引人的戲劇，就能吸引更多人觀看與學習。
鄭部長打算花多少預算製作一集？目前全世界最紅火的戲劇是「冰與火之歌」，一集的製作費超過新台幣三億元。當然，不必花這麼大手筆，也能拍出好戲。
政府高層常說財政困難，何不補助現有的閩南語影視製作團隊？寧可集中力量，花多一點的錢，拍出數量或許不多，但是更好看的戲劇，也不要為了填滿一個新的台語頻道，結果一點點錢還要分給很多節目及人事，只能拍出許多低品質的難看內容熱門。
把有限預算花在過時的頻道，不如用來補助現有的媒體與藝文團體，多多鼓勵閩南語偶像劇、大河劇；除此之外，歌壇林強、伍佰之後，後繼者誰？台灣特有的歌仔戲也是重點，推動閩南本月優惠語歌劇進軍國際更好。
鄭麗君部長請努力抗老！千萬不要推動浪費的政策與台語頻道。
●作者：賴祥蔚／台灣藝術大學廣播電視學系教授、中華傳播管理學會理事長。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新大力推薦聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上，台北市副市長林欽榮今（24）日率領局處首長召開記者會，重申北市對基隆輕軌的立場，應將終點站設在南港站而非交通部擬定的南港展覽館站。
事件源於柯文哲抱怨交通部未與北市府進行有效溝通，擅自將基隆輕軌的終點站擬設置於捷運南港展覽館站，導致後續的東區門戶計畫受到阻礙，甚至影響當地交通情況。
林欽榮指出，柯文哲雖批評基隆輕軌，但柯文哲本人與北市府皆對基隆輕軌納入前瞻計畫，表示樂見其成，但台北市東區門戶計畫以南港車站為核心，兼具台鐵、高鐵、捷運、客運轉運功能，建議交通部可評估將基隆輕軌路線進一步銜接南港車站。
捷運局長張澤雄說明，交通部計畫在南港展覽館站對面的南汐公園設基隆輕軌終點站，但由於腹地面積小，將導致南港路、經貿一路既有車道縮減6公尺，會造成交通壅塞的情況更為嚴重，且路線將與既有南港展覽館捷運設施相衝，因此基隆輕軌並不適合在南港展覽館設置。
張澤雄進一步解釋，基隆輕軌的終點站不是不能設置在南港展覽館站，但基隆河谷廊帶涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線、台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等運輸，應先行整合，避免國家資源重複投資；且以技術層面來看，若按照交通部的計畫施工，除了地面設施過多造超值推成極大不便，軌道從地底穿過河川再往上爬升至平面層，工程將非常困難。
交通局長張哲揚則強調，南港車站定位是3鐵共構加轉運站，將服務大台北都會區東半部，同時是東區門戶計畫中的核心，如果將基隆輕軌的終點站設置於此，更能發揮城市鏈結及發展功能。
北市府表示，南港站將成為東區門戶計畫的核心，並成為3鐵共構的大型轉運站，同時腹地較廣，更適合成為基隆輕軌的終點站。（圖／北市府提供，2017.7.24）
林欽榮最後總結，南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運及客運轉運功能，也是大台北與東部地區重要的轉運中心，北市府會建議交通部評估將基隆輕軌路線進一步銜接到南港車站。
台北市副市長林欽榮表示，北市府會建議交通部應該基隆輕軌的終點站設置在南港站。（圖／記者江昱逵攝，2017.7.24）
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